O objetivo da audiência pública era receber as contribuições para o projeto
Levando reivindicações e sugestões de Araxá e região sobre a concessão da BR-262, o deputado Bosco participou na quinta-feira (01) de Audiência Pública na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília.
Bosco enfatizou a necessidade de duplicar a BR-262, nos 350 quilômetros que não foram duplicados pela antiga concessionária. “O trecho que está no município de Campos Altos precisa ser duplicado urgentemente, é recorrente os acidentes e com vítimas fatais. Nós não podemos mais permitir que as famílias chorem pelos seus amigos e familiares que tiveram suas vidas ceifadas em acidentes de trânsito”, completou.
Durante a Audiência, o Plano da Rodovia de Uberaba a Betim, foi informado que os investimentos serão em torno de R$4,18 bilhões que contemplam a reparação total da rodovia, sinalização adequada, construção de área de escape de passarelas, duplicações.
“A BR-262 é uma rodovia de extrema importância para Minas Gerais, em especial para as regiões do Alto Paranaíba, Noroeste e Triângulos Norte e Sul, levando desenvolvimento econômico para o Estado”, disse o deputado que também encaminhará as demandas da região, via ofício, para a concessionária e para a ANTT.
Também estiveram presentes o diretor da ANTT, Guilherme Sampaio; Carlos Alvisi, coordenador de Assuntos Rodoviários Sucon/ANTT; Robson Crepaldi, presidente da sessão; Santi Ferrari, representante da INFRA S.A, e representantes dos poderes público municipal, estadual e federal.
Contribuições
O prazo para o envio de contribuições vai até as 18 horas (horário de Brasília) do dia 16 de dezembro de 2022. Informações e esclarecimentos adicionais podem ser obtidos pelo endereço de e-mail ap012_2022@antt.gov.br.
Histórico
A BR-262/MG está, atualmente, sob concessão da Concessionária de Rodovias Centrais do Brasil (Concebra), a qual compreende as rodovias BR-060/153/262/DF/GO/MG. O trecho de 1.176 km, entre Brasília/DF até a divisa dos estados de Minas Gerais e São Paulo, foi submetido a leilão em 2013, sendo o contrato assinado em 31 de janeiro de 2014, quando a concessionária assumiu o compromisso de exploração da infraestrutura, prestação do serviço público de recuperação, operação, manutenção, monitoração, conservação, implantação de melhorias, ampliação de capacidade e manutenção do nível de serviço do sistema rodoviário, nos prazos e condições estabelecidos no contrato e Programa de Exploração da Rodovia (PER).
Em abril de 2020, a concessionária solicitou a devolução do trecho protocolando o “Requerimento de adesão ao processo de relicitação”, conforme estabelece a Lei nº 13.448/2017. Diante dessa solicitação, o trecho foi qualificado no Programa de Parcerias e Investimentos (PPI) para fins de relicitação. Durante a realização dos estudos de viabilidade, identificou-se a necessidade de subdividir o projeto originalmente concedido em três novos trechos, a serem concedidos separadamente, tornando os trechos mais atrativos.
